O umowie na budowę około 840 metrów barier akustycznych wzdłuż drogi krajowej nr 86 w Będzinie informował komunikat Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 1 sierpnia 2025 roku. Wykonawcą miało być Przedsiębiorstwo Budowlano-Usługowe »Gomibud«, wartość kontraktu to ponad 5,4 miliona złotych, zaś termin wykonania to 7 miesięcy od podpisania umowy (czyli koniec lutego mijającego właśnie roku). Informowaliśmy o szczegółach tutaj.
Ekrany wzdłuż Gierkówki w Będzinie zakończone w dwóch etapach
Trudno byłoby jednak oczekiwać dotrzymania wskazanego terminu, skoro dopiero 2 miesiące po tym terminie oddano do użytku nowy wiadukt nad DK86 wzdłuż ulicy Wolności, a i tak było to 3 miesiące przed zapowiadanym terminem. Absurdem byłoby stawianie ekranów w czasie budowy wiaduktu oraz poprowadzenie objazdów w miejscu, gdzie te bariery miały docelowo stanąć. Nie wiadomo zatem, skąd się ówczesne zapowiedzi wzięły, ponieważ były one niemożliwe do spełnienia, przynajmniej w tym miejscu.
Nieco bardziej na północ, na wysokości ulic Hutniczej i Adama Mickiewicza, budowę ukończono wcześniej, z niewielkim poślizgiem (około 1 miesiąca) względem zapowiedzi.
Zakończony w październiku etap obejmował 3 odcinki barier przeciwhałasowych w pobliżu węzła DK86 z ulicą Wolności:
- długości 79 metrów i wysokości 6 metrów wzdłuż jednej ze stron zjazdu do Będzina od strony Częstochowy,
- długości 104 metrów i wysokości 6,5 metra wzdłuż przeciwnej strony zjazdu do Będzina od strony Częstochowy,
- długości 100 metrów i wysokości 5,5 metra wzdłuż drogi krajowej długości 79 i 104 m w stronę Częstochowy.
Na końcach każdego z odcinków zastosowano schodkowe obniżenia docelowej wysokości zabezpieczeń do wysokości 2 metrów aby uniknąć niekorzystnego oddziaływania wiatru na poruszające się drogą pojazdy.
Wcześniej, na przełomie marca i kwietnia tego roku, zakończył się etap budowy odcinków barier na tej drodze w okolicach ulic Hutniczej i Adama Mickiewicza:
- długości 260 metrów i wysokości 7 metrów przy jezdni w stronę Sosnowca (panele pochłaniające oraz – na fragmencie przebiegającym po ścianie oporowej – panele przezierne),
- długości 258 metrów i wysokości 7 metrów przy jezdni w kierunku Częstochowy (panele pochłaniające oraz – na fragmencie nad ścianą oporową
– panele przezierne), - długości 39 metrów i wysokości 2 metrów wzdłuż wiaduktu nad ulicą Adama Mickiewicza przy jezdni w kierunku Pyrzowic (panele przezierne, z zabezpieczeniem ptaków przed zderzeniem); słupy zamocowano do konstrukcji wiaduktu.
„Aby możliwe było ustawienie ekranów w miejscach o najmniejszej ilości przestrzeni, wykonaliśmy dwie nowe ściany oporowe. Jedna stanęła po stronie jezdni w kierunku Katowic, druga - w stronę Pyrzowic. Zapewniają stabilne podłoże pod konstrukcje ekranów i jednocześnie pozwalają ograniczyć ingerencję w otoczenie drogi.” — czytamy w komunikacie GDDKiA.
Bariera akustyczna to rodzaj parkanu w formie stalowych słupów, między którymi umieszczone są specjalne panele. Większość zastosowanych paneli wypełniających jest nieprzezierna i pochłaniająca dźwięk. We fragmentach zastosowano wypełnienie przeźroczyste, które co prawda dźwięku nie pochłania tylko odbija, natomiast jest konieczne choćby w przypadku bliskości zabudowań, by nie zabierać im światła lub żeby nie ograniczać widoczności kierowcom.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się na nasz biuletyn informacyjny!
Nie tak prosto czyli dodatkowe prace
W przypadku odcinka w kierunku Sosnowca konieczne było odtworzenie prawego pasa jezdni. Ponadto konieczne między innymi były:
- przebudowa układów odwadniających,
- budowa furtek technicznych,
- przesunięcie instalacji teletechnicznej,
- przesunięcia instalacji elektroenergetycznych średniego i niskiego napięcia,
- przebudowa wjazdów na posesje.
Bardziej szczegółowo informowaliśmy o tym tutaj.
Cel inwestycji czyli po co to wszystko?
Montaż ekranów ma poprawić akustyczny komfort życia mieszkańców terenów przy DK86 i przyczynić się do ochrony ich zdrowia poprzez zmniejszenie hałasu, jaki dociera z drogi do okolicznych zabudowań.
Inwestycja wynika z analizy akustycznej wykonanej na zlecenie GDDKiA oraz z zapisów Programu ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego do roku 2023. Została sfinansowana ze środków budżetowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Pomóż nam stworzyć najlepszy portal dla Zagłębia Dąbrowskiego. Weź udział w krótkiej ankiecie – odpowiedz na pytania. Z góry dziękujemy!
Może Cię zainteresować:
