Kilka dni temu, 4 sierpnia 2026 roku, zakończyły się oględziny zieleni w pasie drogowym w miejscach, gdzie planowana jest budowa barier akustycznych. Jak napisał Maksym Pięta – pełnomocnik burmistrza Sławkowa – to jeden z ostatnich etapów przed złożeniem wniosku o pozwolenie na budowę. To oznacza poważny poślizg, ponieważ konieczność powstania ekranów została wpisana do wojewódzkiego programu ochrony przed hałasem, a wówczas określony termin realizacji to 2023 rok. Realnie oznacza to jakieś 5 lat spóźnienia i aż 9 lat od momentu, kiedy sprawą się zajęto, do terminu prawdopodobnej realizacji.
Hałas nie powstał wczoraj. Kiedyś było nawet gorzej
Droga krajowa nr 94, jeszcze jako 4, była przez dziesięciolecia jednym z głównych szlaków tranzytowych w Polsce i elementem trasy międzynarodowej E22. Sławków jest przecięty przez jej odcinek pomiędzy Dąbrową Górniczą a Krakowem, po którym odbywa się między innymi transport związany z budową a potem funkcjonowaniem Huty »Katowice«, Koksowni »Przyjaźń«, terminali szerokotorowych i innych działalności, które powstawały w okolicy od lat 70. XX wieku. Wybudowana potem kilka kilometrów na południe od niej autostrada A4 zmniejszyła ruch na DK4, ale ten powrócił wraz z wprowadzeniem opłat za autostradę oraz upowszechnieniem się samochodów osobowych. Pojazdy są co prawda dziś cichsze i emitują mniej spalin, lecz jest ich dużo więcej.
Rafał Adamczyk jest burmistrzem Sławkowa od 2014 roku i trzykrotnie wygrywał wybory na to stanowisko. Problem jest jednak starszy niż obecne działania sławkowskiego samorządu. Już w wojewódzkim programie ochrony środowiska przed hałasem na lata 2009–2013 wskazywano potrzebę budowy ekranów przy DK94 w Sławkowie. Wyznaczono wówczas konkretne fragmenty drogi, na których miały powstać zabezpieczenia przeciwhałasowe. Na zapisach się jednak skończyło.
Sprawa wróciła dekadę później. W 2019 roku, a więc podczas drugiej kadencji burmistrza Adamczyka, miasto rozpoczęło starania o wpisanie inwestycji do wojewódzkiego programu ochrony przed hałasem. Mieszkańcy Sławkowa skarżyli się na życie przy ruchliwej drodze, hałasie i spalinach. Sławków zakwalifikowano do działań krótkookresowych, a jako konkretne zadanie wpisano budowę zabezpieczeń przeciwhałasowych wzdłuż DK94 (odcinek 37+500 km do 40+812 km). Odpowiedzialność za realizację powierzono Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zaś termin określono na do 2023 roku.
Termin minął, a ekranów brak. Nie po raz ostatni
Mimo konkretnej daty w programie wojewódzkim, dopiero w lutym 2023 roku GDDKiA ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Najpierw trzeba było wykonać pomiary hałasu i analizy, następnie przygotować koncepcję, projekty budowlane i wykonawcze oraz uzyskać wymagane decyzje administracyjne. Już to wskazywało, że terminu nie uda się dotrzymać.
Dopiero w lipcu 2023 roku GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą dokumentacji. W styczniu 2024 roku Urząd Miasta informował, że prace projektowe, wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji, powinny zakończyć się do 27 września 2024 roku. Później możliwe byłoby ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót, następnie jego rozstrzygnięcie, sprawdzenie prawidłowości, podpisanie umowy i dopiero rozpoczęcie budowy, czyli długotrwała procedura. Burmistrz Adamczyk informował, że według informacji uzyskanych w GDDKiA budowa powinna zakończyć się jesienią 2025 roku, a więc z dwuletnim poślizgiem względem pierwotnych założeń. Ten termin również nie został dotrzymany.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się na nasz biuletyn informacyjny!
Mieszkańcy zobaczyli projekt i zaczęli zgłaszać uwagi
W międzyczasie, w czerwcu 2024 roku, odbyło się spotkanie mieszkańców z projektantami z firmy »Multiconsult Polska«, przygotowującej dokumentację na zlecenie GDDKiA. Przedstawiona koncepcja nie spełniała jednak wszystkich oczekiwań mieszkańców. Sławków chciał, aby zabezpieczenia objęły również estakadę w ciągu DK94. Miasto przekazało swoje stanowisko GDDKiA, a mieszkańcy mogli składać własne uwagi. Sam urząd zaznaczał przy tym, że nie ma wpływu na ostateczne rozwiązania, które zastosuje zarządca drogi.
Kolejne spotkanie z mieszkańcami odbyło się w listopadzie 2024 roku. GDDKiA informowała, że dokumentacja projektowa powinna zostać zakończona pod koniec 2024 roku, a budowa ekranów – do końca 2026 roku. Według przedstawionych wówczas informacji projekt obejmował taką liczbę ekranów, która miała zabezpieczyć zdecydowaną większość terenów zabudowy mieszkaniowej, wynikającej z mapy uciążliwości akustycznych. Jednocześnie mieszkańcy i przedstawiciele miasta nadal zabiegali o zabezpieczenia na estakadzie.
Estakada ma być zabezpieczona
Ekrany powstaną na około 3-kilometrowym odcinku DK94, tak jak pierwotnie zakładano. Dodatkowe zabezpieczenia mają obejmować rejon ulic: Jana Matejki, Jazy i Jagiellońskiej oraz Fabrycznej.
W oględzinach na miejscu planowanej inwestycji 4 sierpnia 2026 roku uczestniczyli przedstawiciele Urzędu Miasta w Sławkowie, projektanta czyli firmy »Multiconsult Polska« oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Kolejnym etapem będzie złożenie wniosku o pozwolenie na budowę jesienią tego roku. Stąd do realizacji jeszcze daleka droga, toteż obiecany termin ukończenia inwestycji czyli jesień tego roku, także nie zostanie dotrzymany. Jeśli procedura pójdzie bez zbędnych zakłóceń, realistycznie można oczekiwać zakończenia budowy ekranów w drugiej połowie 2028 roku.
Pomóż nam stworzyć najlepszy portal dla Zagłębia Dąbrowskiego. Weź udział w krótkiej ankiecie – odpowiedz na pytania. Z góry dziękujemy!
