Ulica Szosowa to część drogi wojewódzkiej nr 796. Ruch jest tu spory, między innymi przez pojazdy dostawcze i ciężarowe dojeżdżające do strefy inwestycyjnej w Tucznawie i zakładów w Ząbkowicach. Swoje robią też dojeżdżający do pracy. Stan nawierzchni od dawna pozostawiał wiele do życzenia. W czwartek, 12 listopada 2026 roku, rozpoczął się remont najbardziej zniszczonego fragmentu.
Ręczne sterowanie ruchem wahadłowym
Prace obejmują około 700 metrów drogi, od skrzyżowania z ulicą Pszenną przy wyjeździe z Ząbkowic do ronda na skrzyżowaniu ulic Szosowej, Inwestycyjnej i Ludwika Idzikowskiego.
W czasie prac ruch odbywa się wahadłowo i jest sterowany ręcznie.
Roboty zaczynają się od frezowania starej nawierzchni. Następnie zostanie wzmocnione i ustabilizowane. W przyszłym tygodniu, to jest od 16 listopada, będą układane dwie warstwy nawierzchni. Ma zostać zastosowana mieszanka mineralno-asfaltowa o podwyższonej odporności na tworzenie się kolein.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się na nasz biuletyn informacyjny!
Mieszkańcy wolą dziury?
Remont z zadowoleniem przyjmą zapewne kierowcy, którzy od dawna narzekali na stan nawierzchni, zmniejszający nie tylko wygodę podróży, ale również negatywnie wpływający na stan pojazdów, w tym szczególnie zawieszenia.
Mieszkańcy okolic jednak niekoniecznie są zadowoleni, a na pewno nie wszyscy. Od dawna poruszają bowiem problem nadmiernej prędkości poruszających się tamtędy pojazdów, która według nich będzie jeszcze wyższa, kiedy droga stanie się lepsza. A to z kolei pogorszy jeszcze bardziej bezpieczeństwo pieszych, którzy tamtędy chodzą, a do dyspozycji mają bardzo wąski chodnik lub nie ma go wcale. Szczególnie dotyczy to dzieci i odprowadzających je do szkoły i ze szkoły opiekunów.
Jeden z mieszkańców komentujących wpis na stronie prezydenta Dąbrowy Górniczej w portalu Facebook przypomniał między innymi o wypadku z 12 października tego roku, w którym samochód ciężarowy potrącił mieszkańca. Wspomniał również o wcześniejszych zdarzeniach, dachowaniach i uszkodzonych słupach drogowych. I o niewielkiej skuteczności sporadycznych akcji policji kontrolującej prędkość.
Problem, jak twierdzi, nie jest nowy. Od jego rozmowy z prezydentem na ten temat miało minąć już kilka lat, a mieszkańcy nadal nie widzą skutecznego rozwiązania. Wśród propozycji mających poprawić sytuację pojawiły się między innymi wysepki rozdzielające pasy ruchu, przebudowa skrzyżowań z ulicą Pszenną lub Dolomitową, sygnalizacja świetlna czy odcinkowy pomiar prędkości.
Prezydent Bazylak skomentował, że same znaki ograniczenia prędkości nie wystarczają, a progi zwalniające na drodze wojewódzkiej nie wchodzą w grę. Zwrócił też uwagę, że fotoradary pozostają w gestii Inspekcji Transportu Drogowego, która niechętnie decyduje się na instalowanie ich w nowych lokalizacjach. Jako przykład podał przedłużające się rozmowy dotyczące fotoradaru na ulicy Ludwika Idzikowskiego (to przedłużenie ulicy Szosowej).
W odpowiedzi mieszkaniec zauważył jednak, że na Idzikowskiego jest już wyświetlacz prędkości, prowadzone są kontrole policyjne, a przy przejściu dla pieszych pod szkołą działa sygnalizacja świetlna. Zasugerował też wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości, czyli rozwiązania o większej skuteczności niż pojedyncze fotoradary.
Warto przy tym jednak pamiętać, że choć system kontroli prędkości za pomocą fotoradarów i odcinkowych pomiarów jest w Polsce już niewydolny, a wiele zarejestrowanych wykroczeń pozostaje bez ciągu dalszego ze względu na niedobór kadr czyli osób, które prowadziłyby sprawy do końca.
Wygląda więc na to, że znów sprawa z pozoru błaha także zalicza się do tych nierozwiązywalnych. No ale dobrze choć, że będzie równo. O innych planach remontów i przebudów dróg w Dąbrowie Górniczej w ciągu najbliższych trzech lat przeczytacie tutaj.
Pomóż nam stworzyć najlepszy portal dla Zagłębia Dąbrowskiego. Weź udział w krótkiej ankiecie – odpowiedz na pytania. Z góry dziękujemy!
Może Cię zainteresować:
