Nowe połączenia, dzięki trzem parom pociągów przyspieszonych, obsługiwanych przez Koleje Śląskie, startują ostatniego dnia wakacji, to jest w niedzielę, 31 sierpnia 2025 roku. W nomenklaturze przewoźnika linia będzie oznaczona symbolem S34.
Połączenie kolejowe Częstochowa – Kraków skomunikuje Zagłębie Dąbrowskie z Krakowem
Na trasie pomiędzy stacjami Częstochowa a Kraków Płaszów kursować będą pociągi przyspieszone „Chrobry”, „Spisak” i „Biegański”. Obsłużą następujące stacje:
- Częstochowa
- Częstochowa Raków
- Poraj
- Myszków
- Zawiercie
- Łazy
- Dąbrowa Górnicza Ząbkowice
- Dąbrowa Górnicza Południowa
- Sosnowiec Maczki
- Jaworzno Szczakowa
- Trzebinia
- Krzeszowice
- Zabierzów
- Kraków Bronowice
- Kraków Łobzów
- Kraków Główny
- Kraków Grzegórzki
- Kraków Zabłocie
- Kraków Płaszów
Oznacza to znacznie lepszą dostępność do komunikacji kolejowej dla mieszkańców kilku miejscowości Zagłębia Dąbrowskiego bądź ich dzielnic.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się na nasz biuletyn informacyjny!
Przypomnijmy, że od 15 grudnia 2024 roku kursuje przez nasz region siedem par pociągów PKP Intercity (zarówno IC jak i TLK), umożliwiających bezpośredni dojazd m. in. do i z Krakowa to jest: „Reymont”, „Wybicki”, „Kazimierz”, „Cegielski”, „Sukiennice”, „Miechowita” i „Pułaski”. Wszystkie zatrzymują się na stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, ale tylko niektóre z nich w Zawierciu czy Myszkowie. O ich uruchomieniu informowaliśmy tutaj i one zostaną utrzymane.
Dzięki połączeniom uruchamianym przez Koleje Śląskie, wszystkie wyżej wymienione stacje zyskają dodatkowe połączenia, a ponadto Łazy, Dąbrowa Górnicza Południowa oraz Sosnowiec Maczki.
Co więcej, na tej trasie (skróconej do stacji Kraków Główny) ma być
uruchomiona czwarta para pociągów Kolei Śląskich, począwszy od
14 grudnia 2025 roku, to jest od momentu wejścia w życie nowego,
rocznego rozkładu jazdy.
Specjalna cena ma uatrakcyjnić połączenie
Koleje Śląskie uruchamiają także specjalną Taryfę Krakowską Plus, która ma zwiększyć atrakcyjność cenową przejazdów wznawianą linią. Bilety na podróż w jedną stronę będą kosztować 25 zł zaś imienne bilety miesięczne – 335 zł.
Dodatkowo będzie coś dla osób, które chcą połączyć jazdę pociągiem z mobilnością miejską podczas dojazdów do szkoły czy pracy. Bilet miesięczny na przewóz hulajnogi, który będzie kosztował 60 zł.
Rozkład jazdy pociągów Kolei Śląskich można znaleźć tutaj.
Krok we właściwą stronę?
Nowe połączenia to efekt rozmów zainicjowanych przez samorządowców z Zagłębia Dąbrowskiego jeszcze w ubiegłym roku a Kolejami Śląskimi i operatorem infrastruktury kolejowej PKP Polskie Linie Kolejowe S. A.. Składy poprowadzone będą trasą omijającą Katowice, co ma pozwolić utrzymać płynność ruchu podczas przebudowy katowickiego węzła kolejowego, którą realizuje PKP PLK.
„Teraz, gdy wiele składów musi omijać stację Katowice ze względu na prace prowadzone przez PKP PLK, uruchomienie nowych połączeń pozwoli pasażerom na komfortową podróż, zapewniając ciągłość oferty przewozowej.” — powiedział Bartłomiej Wnuk – rzecznik prasowy Kolei Śląskich.
Przedstawiciele przewoźników deklarują, że połączenia przez Zagłębie Dąbrowskie to nie tylko objazdy na czas remontów, ale docelowy kierunek rozwoju połączeń kolejowych. O tym, czy faktycznie tak się stanie, przekonamy się po zakończeniu przebudowy katowickiego węzła kolejowego oraz korektach rozkładów jazdy, które wówczas nastąpią.
Obietnice kontra realia rynkowe
Według nas należy się jednak liczyć z tym, że nie wszystkie z nowych połączeń (tak naprawdę bardziej przywróconych niż nowych, bo trasa ma ponad półtora wieku historii) zostaną wówczas utrzymane. Trzeba pamiętać, że obsługiwane przez nie stacje, takie jak Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, mają znaczenie drugorzędne, a Dąbrowa Górnicza Południowa (w Strzemieszycach Wielkich) czy Sosnowiec Maczki – marginalne. Wszystko to przez ich położenie z dala od centrów miast i brak centrów przesiadkowych, pozwalających dojechać do stacji autobusem w sposób dogodny, lub samochodem, który można by tam pozostawić. Chyba, że w najbliższym czasie coś się i w tym temacie zmieni.
Przypomnijmy dla przykładu, że w 2008 roku wtrzymano obsługę ruchu osobowego na stacji Sosnowiec Maczki. Taki stan potrwał do 2016 roku, kiedy w drugiej połowie roku podjęto nieudaną próbę przywrócenia na niej obsługi pasażerów, także poprzez uruchomienie pary pociągów relacji Częstochowa – Kraków Płaszów („Orlik”). Połączenie zlikwidowano po krótkim czasie ze względu na nikłe zainteresowanie pasażerów. Pytanie, co miałoby uczynić obecnie uruchamiane połączenia bardziej atrakcyjnymi, nasuwa się mimowolnie.
Pomóż nam stworzyć najlepszy portal dla Zagłębia Dąbrowskiego. Weź udział w krótkiej ankiecie – odpowiedz na pytania. Z góry dziękujemy!
